这两天，在杭州都市高速公路诸暨段施工现场，施工人员正在紧张施工。“杭州都市高速公路诸暨段开通后，将大大缩短市民去杭州的时间。”施工现场负责人介绍。
古有“兵马未动，粮草先行”，如今“与杭同城”，交通先行。随着杭州大湾区建设的推进，诸暨与杭州之间的关系变得更加紧密。近年来，我市推出“与杭同城”战略，深度融入杭州都市区，市交通局、交投集团等部门抢抓交通建设“黄金机遇期”，坚持把交通融杭作为“先手棋”，系统性谋划好融杭格局。
2016年9月，往返杭州诸暨的“西施号”正式开跑，此后，两地市民每日乘坐高铁往返，真正实现了“工作在杭州、生活在诸暨”和“工作在诸暨、生活在杭州”的同城梦。
2016年12月以来，我市先后开通了店口至杭州东站的城际公交、诸暨至滨江城际客运线路、诸暨往返杭州大医院定制班线和诸暨凰桐至萧山河上的城际公交，加快公交融杭步伐，方便百姓出行。
今年1月，新亭埠集装箱码头正式启用，全面打通浦阳江与钱塘江、杭甬运河、京杭运河的路线，实现至杭州、上海、宁波方向的通航，同步整合诸暨与各地的公路、铁路、水路运输资源。除了集装箱业务外，还同步承接钢材、散货、件杂货等产品的装卸业务。
7月，我市境内的第一条高架公路——萧山至磐安公路（金浦桥至三江口大桥段）快速化改建工程两阶段通过初步设计审核，该项目计划于2019年9月开工建设，2022年3月建成通车，通车后将有利于新店口镇的发展，拓展新店口镇及诸北区域的交通网络，加速诸暨“融杭”进程。
这一系列工程项目的落地，有效缩短了杭州到诸暨的时空距离，加快构建接轨杭州都市区的交通网。
按照“与杭同城”三年行动计划，今年我市还将启动绍诸高速浣东枢纽提升改造工程，店口综合港区建设工程和G235（新海线）诸暨段改建工程等一批交通融杭重点工程，打造“公铁水”多式联运中心。“这一系列融杭重点交通项目的实施，将有利于完善国省道干线路网，提升公路通行能力和整体服务水平，带动诸暨沿线各镇街的发展，完善诸暨过境交通和公路集散功能。”市交通局负责人介绍说。
“交通局将扎扎实实地做好融杭交通项目的可行性报告、规划设计等前期工作，推动交通建设项目快速发展。”市交通局负责人表示，坚持规划先行，按照全域融入、全面对接的要求，深入研究重大交通项目建设，努力打造融杭交通圈。市交投集团董事长郭剑波也表示，接下来，交投集团将坚定不移执行“与杭同城”战略，按照“与杭同城”三年行动计划，牢固树立工程是主体地位的理念，狠抓项目投资建设进度，倒排工期，挂图作战，全力按时间节点要求推进各个项目建设。同时，致力于工程高速度推进，无缝对接重大项目前期审批，竭尽全力抓好项目建设管理。并致力于资金高强度保障，不断探索创新投资融资模式，进一步提升经营创收能力，为重点工程项目建设提供坚强的资金保障。
